Argon E112 easton

Le matériel est prêt pour le montage :

Cadre argon E 112

Groupe Sram Red

Périphériques Deda

Roues Easton TT90

Boyau vittoria open corsa

Selle Fi'zik Arione

Roue arrière Easton TT90 : 821g

  Boyau Vittoria open corsa cx avec prolongateur de valve : 245g

Attache rapide arrière easton TT90 : 63g

Cassette Sram red : 158g

Fourche Argon E 112 : 524g

  Cadre Argon E 112 avec tige de selle : 1712g

(1424g sans tige de selle)

  Tige de selle : 288g

Selle fi'zik arione : 259g

Montage de la bague de fourche avec maillet et morceau de bois

Jeu de direction FSA : 95g

On peut voir de gauche à droite :
L'expandeur qui rentre à l'intérieur du pivot de fourche
1 roulement
La bague fendu en 2 qui se place au dessus du 2e roulement
La bague joint, qui se place tout audessus
Le 2ème roulement
(La bague, cône de fourche n'apparaît pas)

Graissage du jeu de direction

Cintre Deda Krono : 591g

  Potence Deda Zero 100mm : 115g

Pate carbone pour éviter les grincements

Montage du cintre

Graissage de la boîte de pédalier

Boitier de pédalier sram GXP : 116g

Pédalier Sram Red avec plateau chrono 39x53 : 686g

Pédale look kéo max carbon : 249g

Etriers sram red avec entretoise : 276g

Dérailleur Sram Red avant à braser : 69g

Dérailleur arrière Sram red : 144g

Porte bidon Elite carbon : 36g

Patin de freins Sram (par Dt swiss) pour jantes aluminium : 19g

Patin de freins Dt swiss pour jantes carbones : 30g

Leviers de freins sram TT900 carbone : 94g

Montage des cables, avec passage interne dans le cintre et dans le cadre, du travail tout çà!

Perçage du cintre pour faire rentrer les gaines de dérailleurs

Démontage de la pièce sous le pédalier, passage des gaines dans le cadre

Passage des cables dans les gaines avec vu de la pièce sous le pédalier qui sert de passage de câble et de butée de gaines

Passage du cable de dérailleur avant

Pasage du cable de dérailleur arrière

Réglages des manettes, pour avoir le réglage petit plateau avec levier vers le bas.

Le vélo est monté, il reste les réglages à faire.

Collage du boyau, avec encollage de la jante

Coupe du pivot de fourche à la bonne dimension, utilisation d'un guide de coupe et d'une lame de scie très fine

Surplus de la fourche à soustraire du poids de la fourche : -47g

Limage du haut du pivot de fourche

Mise en place de l'expandeur dans le pivot carbone de la fourche

Serrage de la potence avec clé dynamométrique au couple indiqué : 5N/m

Réglages des reposes bras

Pas de guidoline, le cintre ergonomique restera brut

Le vélo fini

Vélo avec roue Token car les roues easton TT n'étaient pas prêtes

La cassette sram red réclame un corps spécifique, donc retour au fournisseur pour échange.

Comments

[Mit'ch]

Les cadres Argon E 112 ne sont pas livrés avec le jeu de direction.
La bague ou cône de fourche, est fournie avec le jeu de direction.
Le jeu de direction se compose de 5 pièces : une bague ou cône de fourche, 2 roulements,
La pièce du bas (le cône de fourche) va s'insérer sur le pivot de fourche, on la rentre avec un maillet et un bout de bois en tapant tout autour.
Cette pièce va recevoir le roulement du bas qui est en contact avec le cadre.
On rentre alors la fourche dans le cadre.
On place le second roulement dans le cadre puis on place la bague métallique fendu en 2 qui servira d'arrêt pour ne pas que la fourche tombe.
On replace par dessus la dernière bague qui sert de joint.


Sur la photo du montage cadre Argon E 112 et poste de pilotage Deda et roues Easton, on peut voir de gauche à droite :
L'expandeur qui rentre à l'intérieur du pivot de fourche
1 roulement
La bague fendu en 2
La bague joint
Le 2ème roulement
La bague, cône de fourche n'apparaît pas
(Cette note a été ajouté sous la photo)

Voilà,
J'espère vous avoir aidé.

[JEFF]

Question montage
Jeff
Bonjour,
C'est quoi la bague de fourche?
J'ai reçu mon carde E112 mais je n'ai pas cette bague. Est-ce une des pièces que vous pesez sur la photo suivante?